Por algún lado hay que empezar...

Muchos libros he leído y asociado conocimientos provenientes de mi formación como Profesor de Educación Física con más de 20 años de trayectoria, para intentar comprender cuáles son las necesidades de un piloto de automovilismo. En un principio, en forma intuitiva, apliqué con criterio las herramientas que la anatomía, la fisiología del ejercicio y otras especialidades podían brindarme para lograr la mejor performance de los mismos. Pero sin dudas lo que más me ayudó fue la invitación de un consagrado piloto para pasar una jornada junto a un Equipo de primera línea del TC2000 durante la carrera de Buenos Aires. Un poco la idea fue que observara el ámbito en el que se movían los pilotos y qué posibilidades tendría de implementar algunas de mis propuestas, ya que permanentemente chocaban de lleno contra la cruda realidad de un fin de semana de carreras de un equipo de alta competición aquí en Argentina. Observé durante tres días el trabajo de la mayoría de los Equipos y confirmé mis sospechas, todos los recursos estaban destinados a la óptima performance del auto, dejando al piloto librado a su propia suerte en cuanto a su descanso, alimentación, concentración, entrada en calor, etc. Lejos de desanimarme tomé conciencia de la gran necesidad de formar nuevos hábitos entre los pilotos y derribar muchos de los paradigmas del automovilismo establecidos hasta ese momento.

Así fue como en los tres años siguientes  viajé junto a los pilotos del GF Racing de Formula Renault a todas las carreras del calendario anual como encargado de los mismos e intercambié conocimientos con Directores de Equipos, Mecánicos y Pilotos. Me desempeñé en todas las tareas que pude a efectos de reunir la mayor experiencia posible, conocer los circuitos, incorporar conocimientos  básicos de adquisición de datos y fundamentalmente interpretar cuáles son las problemáticas a resolver por un piloto dentro del auto de carreras, además de su interrelación con el Equipo y sus compañeros, para de este modo ayudarlos desde los aspectos físico, mental y actitudinal desde una visión más docente y formadora. Indudablemente fuimos pioneros en la idea, que por cierto tuvo muy buenos resultados en la Categoría Escuela por excelencia, incorporando nuevos pilotos al automovilismo local con una mentalidad más profesional, convencidos en la importancia de su preparación y formación técnica. Desde otro ámbito llegó Pechito López y evangelizó con sus sorprendentes resultados la necesidad de la Preparación Física y Mental como una herramienta inherente a la actividad automovilística de primer nivel tal como en todos los deportes de alto rendimiento.

En la actualidad, Francisco Troncoso, Martín Serrano, Guido Falaschi, Oscar Conta, entre otros, confían en su Preparación Física y Mental entrenando todos los días en el Megatlon de Nuñez bajo mi supervisión y asesoramiento con un Plan de Trabajo pensado para que puedan desarrollar todo su potencial sobre los autos de carrera.

Sería injusto cerrar esta primera nota sin dejar de mencionar a Gabriel Furlan, que fue el primero que confió en mi trabajo, en principio en forma personal y luego abriéndome las puertas del GF Racing, a través del cual pude acompañar en sus inicios a pilotos como Bernardo Llaver, Ivan Ciccarelli, Kevin Icardi, Ayrton Molina, Agustín Calamari y Gerardo Salaverría, además de los que se encuentran trabajando conmigo en la actualidad.

De aquí en más prometo utilizar este Blog para brindar artículos de interés sobre lo que me apasiona, que es la Preparación Física y Mental, y además podrán tener algunas noticias destacadas de las Webs amigas que de a poco iremos sumando.

                                                                                 Les Deseo Felices Fiestas

                                                                                        Prof. Fernando San José